仅仅在一年前，小黄车还怒气袖子与摩拜一决高下，但如今，这家红极一时的共享单车也开始进入“危机”时刻。3月4日，有消息称，ofo创始人戴威通过以动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车作为抵押物，换来阿里系共计17.7亿元人民币的借款。

  据工商信息显示，ofo单车这两次的抵押交易发生于今年2月5日和12日，分别获得借款50000万元和126600万元。这也就意味着，未来一年内，ofo必须偿还阿里借款共计17.7亿元。

  问题在于，靠资本推动的共享单车玩家都面临造血功能单一的毛病，ofo能还上款吗？一旦还不上款，ofo的命运最终会走向何方？

  逼上绝路的外患：资本方和对手个个虎视眈眈

  其实通过抵押动产向巨头借钱的事情，在科技圈近年来并不多见，唯一有印象的一次是锤子，锤子那段时间资金链很紧张，罗永浩当时已经在演练破产程序。而ofo现在的处境，可以说是完全被动，资本方和对手个个虎视眈眈：

  1、大股东股东滴滴坐视不管

  滴滴基本已经“放弃”ofo了，程维已经开始自己做共享单车，所以今年1月初就上线了青桔单车，同时复活了小蓝单车，而且这次拒绝对为阿里的投资签字，这是彻底要把控制权掌握在自己手里的节奏。

  一旦小黄车融资失败被迫与摩拜合并，甚至归于滴滴旗下，后果你懂得，估值已经500亿美金的滴滴未来就有机会成为一个巨大体量的公司，甚至直接叫板腾讯阿里。

  2、强敌摩拜单车融资顺利

  据知情人士称，摩拜的E轮融资已经接近尾声，本轮由美团领投，多个老股东和新资方参投，本轮融资总额多于此前媒体报道的10亿美金。

  3、阿里“亲儿子”哈罗单车虎视眈眈

  哈罗单车也有10亿美金的融资跟进，蚂蚁金服持续跟进，而在去年12月，哈罗完成了两次超33亿人民币的投资，可谓粮草充足，只等一仗。

  曾经的头部玩家，如今强敌环绕，只能在内忧外患的夹缝中通过债券的方式获取救命钱。

  留给这张失落的王牌，到底还剩多少时间？

  从表面上看，ofo拿一堆破铜烂铁换17.7亿真金白银，借来了救命钱。阿里看似是“雪中送炭”，但其实这一步棋相当于饮鸩止渴。

  因为这17.7亿，可能也只够ofo支撑仅仅3个月。（据媒体报道ofo每月需要4-5亿的人员工资和运行维护支出）而第一笔履行债务的期限恰好是今年6月7日，这等于说3个月后ofo就得还阿里钱，如果不还不上，这些车就得归阿里了，以后很有可能债转股，像当初收购饿了么那样，搞定ofo。

  大出行领域中的各巨头，未来必有一战。腾讯是滴滴的股东，阿里如果成了ofo的股东，再加上滴滴和美团这两个共享出行领域的重要玩家，以后这仗该怎么打，真的有大戏可看，只是留给戴威的时间不多了。

  本文来源：创日报、界面