“顺路载人”的兴起，让网约车成为了人们出行的选择，如今，顺路不仅可以载人，同时还可以载物。下载一款APP，经过短时间的培训，兼职快递员便可接单送货。

  记者通过体验发现，一些平台并未审核完注册人信息，注册人便可持证上岗，此外还有平台出现身份信息被盗用的现象。业内人士指出，目前兼职快递平台大多未办理经营许可证，快递员也没任何资质，建议相关部门在法律法规上对兼职快递做出界定和解释。

  多款APP：未审核完毕就可接单

  6月27日，记者分别体验了“达达”、“自由快递人”、“美团众包”、“京东众包”四款兼职快递App的准入门槛。记者发现，各App需要提供的资料不尽相同，以手机号码注册，进行快递“接单”之前，申请者需要“培训”与“考试”。一些平台未审核完毕注册人信息，注册人就可作为兼职快递接单。

  当日，记者又以寄件人身份尝试从上海杨浦区邯郸路发件到徐汇区龙华路，App显示记者所在地周边有7名快递员可以送货。记者选取了“立即送货”，手机显示支付41元。“发货人实名认证”一栏在没有填写的情况下依旧可以提交订单。1个小时之后，兼职快递员夏师傅来电确认是否有快件要送。

  “正常地做，一个月两三千块钱还是可以的。”夏师傅介绍，每一单快递App平台要抽成，“它要扣掉2块钱的保险费，大概3块钱的平台费。”接单即有收入，累计一个月后平台会进行工资结算。记者的快件在平台显示为41元，扣除5元保险与平台费，其余36元是夏师傅这一单所得。

  专家：法规需对兼职快递界定

  近日，上海市总工会发布一项关于兼职快递调查，超五成网友愿意尝试加入兼职快递行列。调查显示出阻止网友们使用顺路快递的首要原因是物品保障安全以及个人信息安全，也有超过两成的网友感到兼职快递员的素质难以确保，一成以上的网友是因偏高的价格望而却步。

  “兼职快递真的安全吗?”不少网友觉得新奇的同时提出质疑。

  6月27日，快递物流咨询网首席顾问徐勇接受记者采访时表示，这类兼职快递平台没有办理经营许可证，快递员没有任何资质，是违法的。“虽然他们称自己不是快递公司，但实际上对快递员授信、从快递业务中获利，就意味着已经介入到快递业运营之中。”此外，他将兼职快递平台比作如今的网约车平台，“急需在法律法规上作出界定和解释，兼职快递也需要受到监管。”