打车，要的不仅仅是方便，更要的是安全。这几年来打车服务在给人们带去方便的同时，因为注册审核等存在漏洞，频频爆出乘车安全问题。就在昨天，武汉市洪山区法院就滴滴快车司机抢劫、强奸女乘客一案作出裁决，判决司机王某有期徒刑8年，并处以5000元的罚金。

  对此，滴滴方面回应称，该司机此前并没有犯罪和不良驾驶记录，司机评价中也没有骚扰乘客或打骂乘客记录，只有少量投诉该司机绕路的评价。

  为何无不良和犯罪记录的滴滴司机会做出如此丧心病狂的事儿？不止是滴滴，各种打车软件曝光出的安全问题已经成为人们普遍关注的事情了。新生行业出现问题实属正常，但是如何有效解决才是关键，尤其是涉及用户人身安全方面的敏感性问题。

  为何打车软件安全问题频频曝光？

  打车软件作为新兴行业，同时，“车共享”的理念是共享经济与现实的结合最佳的案例，业界对这个行业的关注度较大，尤其是在这个新兴行业发展的速度过于迅速的情况下。不难看出，打车软件的安全问题关乎的不止用户的财产安全，甚至包括了人身安全。涉及到人身安全的问题，从来都没有小事儿，所以媒体的目光时刻紧盯就实属正常了。

  另外，打车软件这个行业基本都是靠补贴一路“战”起来的，行业内部局势多变，尤其是来自竞品方面的激烈竞争。激烈的竞争导致各种手段无所不用，一方出现安全性问题，竞品公司推波助澜，行业内部自相残杀已经成为了常态。滴滴和外来户Uber的撕逼已经不是什么新闻了，什么泼脏水、抹黑自然也用的颇为“娴熟”了。

  如何解决打车软件的安全问题？

  打车软件的安全性问题不是一家公司可以解决的，这需要多方面的因素来规范。首先，安全性问题需要整个行业来共同协商制定合理健全的行业服务规范和标准。各种打车软件成立行业协会，联合制定服务条例，严格要求专车司机上岗筛选机制，司机在获取乘客信息后，对于乘客的骚扰行为的，规定明确的举报惩处措施。

  其次，在这个用户至上的社会里，着重强调用户安全的重要性，包括乘客的财产安全和人身安全，甚至各个企业可以采取技术的手段来保障用户的安全。充分重视投诉机制，不能让投诉成为摆设。

  另外，作为高速“膨胀”起来的新兴产业，国家缺少专门的法律规范也是不行的。政府部门应出台完善、健全的政策，并保持对打车软件这个新兴行业的监管和惩处。

  最后，行业内部的竞争很正常，但是相互抹黑这种行为，对于打车软件整个行业来讲不是一件好事，这种自相残杀，伤人伤己，不如多腾出点时间来考虑如何给用户提供更好的服务。